德國Spieth DSK 14.26軸承
SPIETH 公司簡介：
德國SPIETH-MASCHINENELEMENTE GmbH成立于1953年，是一家專門致力于精密機械組件生產與銷售的廠商。為了穩步提高質量水平，SPIETH在所有地區實施質量管理體系，ISO 9001認證證實了質量管理體系的有效性，并始終保證客戶獲得好的質量。SPIETH產品廣泛用于機械工程領域，在世界各地用戶中享有極高的知名度和優異的品質贊譽。
SPIETH產品的高精度，高性能，加上產品的齊全化，安裝的簡便性，生產水平的專業化造就了SPIETH產品不可替代的品牌形象
SPIETH產品用途：
機械連接，支撐，鎖緊驅動，和導向等
主要產品：
SPIETH鎖緊螺母
SPIETH夾緊套
SPIET導套
SPIETH導向槽
SPIETH滑動軸承
SPIETH夾緊螺母
SPIETH鎖緊套
SPIETH直線導軌/徑向軸承
Spieth夾具和夾緊元件用于機械工程的所有領域，其中高質量和可靠的連接對功能至關重要。 同時，它們是需要高度更換或調整的應用的理想解決方案，以及手動或自動夾緊套管，滑架，旋轉頭或轉臺的應用。 應用示例如下：
切割，成型和切割機床。
處理和自動化技術。
材料處理。
通用驅動技術和變速箱。
包裝機等。
燈具。
壓縮機和泵。
印刷機和紙張技術。
紡織機械。
木工機床。
工藝工程 - 用于混合，粉碎和離心。
測量，控制和測試技術。
精密機械和光學。
鎖緊螺母工作原理:
鎖緊螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性。其中用鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。
第一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。
第二種是專用的防松螺母，比第一種更可靠，但是結構相對復雜。第三鐘比較前兩種而言，具有防松效果更好和結構更簡單美觀并且軸向尺寸更小的特點。需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有3個、4個、6個或者8個缺口（視螺母大小和生產廠家產品系列不同而異），這幾個缺口既是擰緊工具的著力點，又是防松墊片卡口的卡入處。
第三種是在螺母的外圓表面至內圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個，在外圓面呈90分布），用來擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個向心方向的力，防止鎖緊螺母松開。目前市場上銷售的質量比較好的鎖緊螺母在螺母的內圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉運動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。
spieth脹套原理:
脹套（又稱脹緊聯結套，免鍵軸承等）是一種無鍵聯結裝置，其原理和用途是通過高強度拉力螺栓的作用，在內環與軸之間、外環與輪轂之間產生巨大抱緊力，以實現機件與軸的無鍵聯結。當承受負荷時，靠脹套與機件、軸的結合壓力及相伴產生的摩擦力傳遞轉矩、軸向力或二者的復合載荷。
脹套聯接主要有以下優點：對中精度高；安裝/調整/拆卸方便；強度高，聯結穩定可靠；在超載時可以保護設備不受損壞，尤其適用于傳遞重型負荷。
影響因素
鎖緊螺母最大擰出力矩受多方面因素的影響。對于鎖緊螺母低周疲勞性能的研究，螺紋中徑、螺旋升角和牙型斜角均保持不變，僅螺紋片最大彈性恢復力 FNmax和當量摩擦角ρe在重復使用后會出現一定程度的改變。因此，僅需從這兩方面對鎖緊螺母承受循環載荷時最大擰出力矩的變化規律進行分析。
1、材料應變硬化
材料在循環加載時，會出現“循環應變硬化”或“循環應變軟化”現象，即在等幅循環應變情況下，應力幅會隨循環次數的增加而出現增加或降低的現象。經過若干循環后，應力幅進入循環穩定狀態。鎖緊螺母的低周疲勞是在應變為常數的情況下進行的，螺紋片的應變硬化或軟化將會影響其最大擰出力矩的大小。用于制造鎖緊螺母的合金鋼屬于循環應變硬化材料，材料硬化會使螺紋片彈性恢復力FN增加，擰出力矩升高。
2、低周疲勞
低周疲勞是指疲勞應力接近或超過材料的屈服極限，材料在每一個應變循環中均有一定量的塑性變形，壽命一般在102到幾乘104的范圍內，疲勞曲線一般用ε－N曲線表示。有限元計算結果顯示，在螺栓擰入鎖緊螺母后，螺紋片根部應力較大，表層部分區域處于屈服狀態，而螺紋片根部中心區域應變很小，應變情況較為復雜。螺紋片根部應變較高的區域經歷往復加載，容易出現低周疲勞，使螺紋片壓力降低，擰出力矩減小。
3、摩擦系數
摩擦角是影響擰出力矩的重要因素，摩擦力的存在是鎖緊螺母正常工作的基礎。鎖緊螺母工作時，接觸面在螺紋片彈性恢復力作用下存在壓力和摩擦力，在重復使用過程中，接觸面在循環往復的摩擦作用下，粗糙位置和棱角被磨平而變得光滑，摩擦系數變小，進而減小螺母的最大擰出力矩。
4、制造及裝配
由于制造技術限制和精度等原因，使得螺紋邊緣存在尖角或零件之間的尺寸配合不協調，在初次裝配時，擰入擰出力矩可能會出現一定的起伏或波動，需要經過一定次數的磨合才能得到較為準確的鎖緊螺母重復使用特性。
5、收口值
材料和螺母的幾何參數確定后，收口值的改變對鎖緊螺母的重復使用特性有重要影響。收口值變大，螺紋片張開時的變形增大，螺紋片應變增加，應變循環硬化現象加劇，且螺紋片壓力FN變大，具有使擰出力矩增加的趨勢；另一方面，螺紋片的寬度減少，螺紋片的總面積減小，與螺栓的摩擦力減小，螺紋片應變增加，低周疲勞性能降低，具有使最大擰出力矩降低的趨勢。在多種因素共同作用下，最大擰出力矩隨重復使用次數的變化很難預測，只能通過試驗對其進行觀測。
現貨型號：
Spieth DSK 14.26
Spieth DSK 20.37
Spieth DSK 22.38
Spieth DSK 22.42
Spieth DSK 28.40
Spieth DSK 60.85
Spieth DSL 18.30
Spieth DSL 40.56
Spieth DSM 19.2
Spieth DSM 38.1
Spieth DSM 38.55
Spieth FSL 35.55
Spieth MSA 25.1,5
Spieth MSA 30.1,5
Spieth MSA 35.1,5
Spieth MSA 40.1,5
Spieth MSA 60.1,5
Spieth MSA 65.1,5
Spieth MSA 80.2
Spieth MSR 12.1
Spieth MSR 16.1,5
Spieth MSR 170.3
Spieth MSR 20.1,5
Spieth MSR 24.1,5
Spieth MSR 30.1,5
Spieth MSR 35.1,5
Spieth MSR 40.1,5
Spieth MSR 50.1,5
Spieth MSR 60.1,5
Spieth MSR 65.1,5
Spieth MSR 80.2
Spieth MSW 45.44
型號
Spieth MSA系列
Spieth MSA 20x1
Spieth MSA 25x1.5
Spieth MSA 30x1.5
Spieth MSA 35x1.5
Spieth MSA 40x1.5
Spieth MSA 45x1.5
Spieth MSA 50x1.5
Spieth MSA 55x1.5
Spieth MSA 60x1.5
Spieth MSA 65x1.5
Spieth MSA 70x1.5
Spieth MSA 75x1.5
Spieth MSA 80x2
Spieth MSA 85x2
Spieth MSA 90x2
Spieth MSA 95x2
Spieth MSA 100x2
Spieth MSA 105x2
Spieth MSA 110x2
Spieth MSA 120x2
Spieth MSA 130x3
Spieth MSA 140x3
Spieth MSA 150x3
Spieth MSA 160x3
Spieth MSA 170x3
Spieth MSA 180x3
Spieth MSA 190x3
Spieth MSA 200x3
Spieth MSR系列
Spieth MSR 10x0.75
Spieth MSR 10x1
Spieth MSR 12x1
Spieth MSR 12x1.5
Spieth MSR 14x1.5
Spieth MSR 15x1
Spieth MSR 16x1.5
Spieth MSR 17x1
Spieth MSR 18x1.5
Spieth MSR 20x1
Spieth MSR 20x1.5
Spieth MSR 22x1.5
Spieth MSR 24x1.5
Spieth MSR 25x1.5
Spieth MSR 26x1.5
Spieth MSR 28x1.5
Spieth MSR 30x1.5
Spieth MSR 32x1.5
Spieth MSR 35x1.5
Spieth MSR 38x1.5
Spieth MSR 40x1.5
Spieth MSR 42x1.5
Spieth MSR 45x1.5
Spieth MSR 48x1.5
Spieth MSR 50x1.5
Spieth MSR 52x1.5
Spieth MSR 55x1.5
Spieth MSR 55x2
Spieth MSR 58x1.5
Spieth DSM系列
Spieth DSM 14.2
Spieth DSM 16.1
Spieth DSM 16.2
Spieth DSM 16.28
Spieth DSM 18.2
Spieth DSM 18.30
Spieth DSM 19.1
Spieth DSM 19.2
Spieth DSM 19.32
Spieth DSM20.1
Spieth DSM 20.2
Spieth DSM 20.32
Spieth DSM 22.1
Spieth DSM 22.2
Spieth DSM 22.35
Spieth DSM 24.1
Spieth DSM 24.2
Spieth DSM 24.36
Spieth DSM 25.1
Spieth DSM 25.2
Spieth DSM 25.37
Spieth DSM 28.1
Spieth DSM 28.2
Spieth DSM 28.40
Spieth DSM 30.1
Spieth DSM 30.2
Spieth DSM 30.42
Spieth DSM 32.1
Spieth DSM 32.2
Spieth DSM 32.48
Spieth DSK系列
Spieth DSK 14.26
Spieth DSK 15.28
Spieth DSK 16.28
Spieth DSK 16.32
Spieth DSK 18.30
Spieth DSK 18.35
Spieth DSK 20.32
Spieth DSK 20.37
Spieth DSK 20.40
Spieth DSK 22.35
Spieth DSK 22.38
Spieth DSK 22.42
Spieth DSK 25.37
Spieth DSK 25.42
Spieth DSK 25.45
Spieth DSK 28.40
Spieth DSK 28.45
Spieth DSK 28.48
Spieth DSK 30.42
Spieth DSK 30.47
Spieth DSK 30.50
Spieth DSK 30.55
Spieth DSK 32.48
Spieth DSK 32.52
Spieth DSK 32.56
Spieth DSK 35.52
Spieth DSK 35.55
Spieth DSK 35.60
Spieth DSK 40.56
Spieth DSK 40.62
Spieth DSK 40.65
Spieth DSL系列
Spieth DSL 14.26
Spieth DSL 15.28
Spieth DSL 16.28
Spieth DSL 16.32
Spieth DSL 18.30
Spieth DSL 18.35
Spieth DSL 20.32
Spieth DSL 20.37
Spieth DSL 20.40
Spieth DSL 22.35
Spieth DSL 22.38
Spieth DSL 22.42
Spieth DSL 25.37
Spieth DSL 25.42
Spieth DSL 25.45
Spieth DSL 28.40
Spieth DSL 28.45
Spieth DSL 28.48
Spieth DSL 30.42
Spieth DSL 30.47
Spieth DSL 30.50
Spieth DSL 30.55
Spieth DSL 32.48
Spieth DSL 32.52
Spieth DSL 32.56
Spieth DSL 35.52
Spieth DSL 35.55
Spieth DSL 35.60
Spieth DSL 40.56
Spieth DSL 40.62
Spieth DSL 40.56
Spieth DSL 40.62
spieth AK系列
spieth AK 10.15
spieth AK 12.18
spieth AK 14.20
spieth AK 15.22
spieth AK 16.22
spieth AK 18.25
spieth AK 20.32
spieth AK 22.35
spieth AK 25.37
spieth AK 28.40
spieth AK 30.42
spieth AK 32.48
spieth AK 35.52
spieth AK 40.56
spieth AK 45.68
spieth AK 50.72
spieth AK 55.80
spieth AK 60.85
spieth AK 63.88
spieth AK 65.90
spieth AK 70.100
spieth AK 75.105
spieth AK 80.110
spieth AK 85.115
spieth AK 90.120
spieth AK 95.125
spieth AK 100.130
spieth AK 110.140
spieth AK 120.150
spieth AK 125.155
spieth AK 130.160
spieth AK 140.170
spieth AK 150.180
spieth AL系列
spieth AL 8.12
spieth AL 10.15
spieth AL 12.18
spieth AL 14.20
spieth AL 15.22
spieth AL 16.22
spieth AL 18.25
spieth AL 20.32
spieth AL 22.35
spieth AL 25.37
spieth AL 28.40
spieth AL 30.42
spieth AL 32.48
spieth AL 35.52
spieth AL 40.56
spieth AL 45.68
spieth AL 50.72
spieth AL 55.80
spieth AL 60.85
spieth AL 63.88
spieth AL 65.90
spieth AL 70.100
spieth AL 75.105
spieth AL 80.110
spieth AL 85.115
spieth AL 90.120
spieth AL 95.125
spieth AL 100.130
spieth AL 110.140
spieth AL 120.150
spieth AL 125.155
spieth AL 130.160
spieth AL 140.170
spieth AL 150.180
Spieth IK系列
Spieth IK 8.12
Spieth IK 10.15
Spieth IK 12.18
Spieth IK 14.20
Spieth IK 15.22
Spieth IK 16.22
Spieth IK 18.25
Spieth IK 20.32
Spieth IK 22.35
Spieth IK 25.37
Spieth IK 28.40
Spieth IK 30.42
Spieth IK 32.48
Spieth IK 35.52
Spieth IK 40.56
Spieth IK 45.68
Spieth IK 50.72
Spieth IK 55.80
Spieth IK 60.85
Spieth IK 63.88
Spieth IK 65.90
Spieth IK 70.100
Spieth IK 75.105
Spieth IK 80.110
Spieth IK 85.115
Spieth IK 90.120
Spieth IK 95.125
Spieth IK 100.130
Spieth IK 110.140
Spieth IK 120.150
Spieth IK 125.155
Spieth IK 130.160
SPIETH GLM系列
SPIETH GLM 30.55
SPIETH GLM 35.60
SPIETH GLM 40.65
SPIETH GLM 45.70
SPIETH GLM 50.80
SPIETH GLM 55.85
SPIETH GLM 60.90
SPIETH GLM 65.100
SPIETH GLM 70.105
SPIETH GLM 75.110
SPIETH GLM 80.115
SPIETH GLM 85.120
SPIETH GLM 90.125
SPIETH GLM 95.130
SPIETH GLM 100.135
SPIETH GLM 110.160
SPIETH GLM 120.170
SPIETH GLM 130.180
SPIETH GLM 140.190
SPIETH滑動軸承是流體動力潤滑的可調截面徑向滑動軸承。主要用于機械工程領域，尤其適用于復雜要求的建筑機床。
1.2。流體動力潤滑
流體動力潤滑是指由潤滑劑填充的運行主軸引起的流動
滑動軸承的楔形間隙。在流動方向的最小間隙之前，該流導致潤滑劑中的液體推力具有最高的推力水平。在正確布置楔形間隙，主軸轉數和油粘度時，所產生的液體推力能夠從軸承表面提升甚至高負荷的主軸。其效果是主軸在潤滑劑層上方“游動”。
1.3?；瑵檮?/div>
用于潤滑的是礦物油，主要是錠子油。必須根據工作條件選擇它們的粘度。對于流體動力潤滑的滑動軸承，無故障運行需要足夠的油供應??。因此，潤滑劑的功能不僅是在楔形間隙中產生流體動力推力，而且還必須將摩擦熱量傳遞出滑動表面的區域。
1.4。潤滑系統
最常用的潤滑系統有：飛濺潤滑，離心潤滑和外部潤滑5
泵的外部潤滑是最安全和最有效的潤滑系統。特別是對于需要大量油的高滑動速度來說，通過泵來冷卻外部潤滑供應是絕對必要的。對于該潤滑系統，可以允許任何主軸位置。只需要足夠的泵壓來協調回路和管道阻力以確保足夠的量
用于溫度方程的油。如前所述，在主軸開始旋轉之后，將自身產生承載液體推力。
1.5。封口
滑動軸承配有墊圈，以避免潤滑劑從內部系統中逸出，并保護軸承系統免受灰塵和濕氣的侵入。密封系統取決于工作條件。
接觸或滑動墊圈用于低速和中速。磨損和摩擦熱限制了它的使用。應用領域的圓周速度可達12 m / s。
較高的滑動速度需要非接觸式墊圈，例如壓力密封的密封螺紋，迷宮式密封或帶有松散插入的青銅滑動環的環形間隙。與環形間隙一樣，紡紗主軸會產生流體動力螺紋，高于潤滑劑的常壓，主軸運轉時油不會逸出。只要主軸不運轉，所有非接觸式密封都會有少量漏油。眾所周知，這可以被吸收并返回到潤滑劑罐中。
2.可調節的SPIETH徑向滑動軸承
2.1。使用和優點
這種流體動力分段徑向滑動軸承適用于要求最佳軸承間隙和最高運行平穩性并且確保足夠潤滑供應的任何地方。允許高頻和低頻與兩個方向相同。
由于可以設定和重新調整最佳軸承間隙，因此軸承和主軸之間不需要長時間的適應。如果主軸的座位和殼體中的孔根據ISO容差加工成圓柱形就足夠了。
如今，這種可調軸承類型在最佳表面質量和形狀精度必須加工的地方成功應用。 GLM用于磨床，車床，精密鉆孔中的主軸軸承或銑削心軸和鏜桿的反向軸承。對于這種機械，例如使用帶有GLM軸承的磨削和工件主軸，以實現小于0.4mm的同心度。
GLM型軸承最值得低估的優點之一是流體動力軸承系統的阻尼效果。流體動力導向裝置的高吸收性對于由于靜態元件的高耐久性而可能發生高頻的加工過程非常有用。
SPIETH液力徑向滑動軸承采用曲面成型鋼殼（a），帶有集成的夾緊螺釘（b）和軸承襯套，軸承襯套由軸承青銅（c）制成。
軸承的配置方式是，首先擰緊夾緊螺釘后，將消除安裝間隙（S1 + S2）。 在此之后，將開始內軸承襯套的徑向扼流。 這種絞殺將與軸線平行。 可以設置任何請求的軸承間隙或調整而無需任何刮削
內襯套有一些軸向潤滑槽（d），它們通過徑向潤滑孔（e）與鋼殼中的外切入（f）連接。通過這種布置，襯套與殼體孔中的潤滑入口（g）和出口（h）連接。
潤滑槽將襯套孔分成幾個滑動表面。在調整軸承間隙時，這些滑動面會改變其原始半徑，在滑動面和主軸之間會產生楔形裂紋。該楔形裂縫的最緊密點將位于滑動表面的中間，并將在兩個方向上擴展到潤滑槽。 SPIETH流體動力徑向滑動軸承與主軸的旋轉方向無關，因為潤滑劑可以在擠壓楔形裂紋中的展開壓力下流動，從而可以使主軸從軸承滑動表面上升起。由于物理規則，流體動力潤滑過程全部圍繞主軸，因此不可避免地使主軸居中。
軸承在殼體孔中的徑向定向將通過圓柱形銷（i）實現，該銷將裝配在待在殼體中加工的槽中。
2.3。 執行
曲折形成的鋼殼作為調節元件，由特殊鋼制成，未經硬化。 襯套由高級軸承青銅制成。 選擇這種材料是出于安全性高的原因，并且由于其在緊急啟動和啟動期間的緊急運行特性，潤滑層可能會中斷，主軸和軸承之間的金屬接觸會滑動
表面可能會發生。
根據公差h5研磨軸承的外徑; 孔加工到F6。 由于軸承是在壓縮條件下加工的，因此在其未張緊的輸送狀態下不可能對孔進行控制測量。
安裝的夾緊螺釘應使用符合ISO 2936的扳手擰緊。
1、拉伸方式不受螺栓潤滑效果和螺紋摩擦大小的影響，可以得到更為精確的螺栓載荷；
2、可對多個螺栓進行同步拉伸，使整圈螺栓受力均勻，得到均衡的載荷；
3、由于采用最先進的超高壓液壓技術，可以在很小的空間內完成螺栓的鎖緊；
4、拉伸方式對螺栓進行緊固得到的剩余載荷和有效載荷要比力矩方式更大；
5、拉伸方式更適用于緊固精度要求較高的接合應用，它能使連接面受力均勻地實現接合，真正地防止泄漏。
當我們使用緊固件時，我們都不希望它脫落。除非我們選擇使用鎖緊螺母，否則脫落現象仍將時常發生。那么為什么在某些情況下一個普通螺母不能起到應有的作用呢？
如果一個螺母很難被安裝上去，那么使它脫落也是比較困難的。在大部分情況下，這點是毋庸置疑的。但是，使緊固件安裝得更為牢固的扭矩并不會抵消所有可能使緊固件松動的力。一旦扭矩被抵消，脫落就只是時間問題了。
對緊固件性能產生負面影響的因素有很多，例如：彎曲力，腐蝕，氫脆，連接部位移動，撬力，陡震負載，極端溫度以及振動。如何控制這些負面影響長期以來一直困擾著人們。因此鎖緊螺母便排上了用場，因為它是專門設計用來防止松動現象發生的。
SPIETH一直以來大家公認的，可以確保為栓結合提供足夠安全的方法就是使用由兩個獨立螺母組成的組合：先擰緊其中較薄的螺母，再擰緊較厚的螺母。然而這個方法依舊需要定期的檢查以及擰緊，因為在使用過程中一直有力作用于緊固件，使其松動。
舉個緊固件應用于鐵路上的例子。鐵軌需要不斷地抵抗列車運行所帶來的大量振動，與此同時還要保持連接部位的完整。縱觀歷史，鐵路事故的發生往往是由于連接部分的損壞，而這種損壞就是因緊固件松動造成的。然而，這種松動可以用防松技術來解決。
螺母，易于安裝，而且可以重復使用。雙體式鎖緊螺母現在不但已經大量應用于鐵道工程，而且在其他行業也被大量使用。兩個螺母組合在一起產生了一個“楔”的作用，其中側向力作用于螺紋上防止螺母松動。下方螺母的凸頂滑動部分的小偏心充當楔子。當凹型的上方螺母擰緊時，其所產生的效果與由錘子驅動的，在螺母和螺紋之間形成的楔形效果完全相同。
隨著時間的推移，單體鎖緊螺母一直在不停地改進。纖維嵌入螺母是一種早期設計的鎖緊螺母，也是尼龍插入螺母的前身。這種鎖緊螺母的工作原理是通過在螺母內嵌入的塑料和螺紋相結合。當螺母在擰緊時，便開始擠壓塑料，使塑料緊緊地咬住外螺紋。這種方法在一定程度上是有效的，但這種緊固件只能使用一次，而且容易受到溫度、化學腐蝕、濕度等多方面環境的影響。
螺母的設計改進過程就是一個很好的例子。擰緊過程類似于尼龍嵌入螺母，但使用了獨特的方法來確保其有效性。螺母用不銹鋼嵌件來代替尼龍頸圈，這應用了完全不同的工作原理，利用其嵌件在緊固時的向下彎曲變形來阻止松動，由螺母向上的逆時針旋轉使其不斷被“上拉”，從而使與螺紋更緊密的接觸。
因為它的全金屬材質，螺母具有極強的耐極端溫度能力，且能抗多種化學腐蝕環境。雖然Staytite螺母的成本可能會高于尼龍嵌入螺母，但是螺母是可供重復使用的，且不會因多次使用而降低鎖緊性能。這一點對耐用件上的緊固件來說極其重要。也正是這個原因，螺母廣泛應用于汽車制造和其他重要場合。
確實，還有很多其他類型的螺母，包括帶有異形螺紋的螺母以及帶有卡槽的防松螺母等等。通過供應各種鎖緊螺母，意識到銷售人員需要掌握專業知識，因為在給客戶建議的時候，有必要詳細講解每一款鎖緊螺母的優點和局限性，來幫助他們減少因購買錯誤緊固件而造成的不必要開支。
鎖緊螺母，是一種廣泛應用于機械等行業的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性
鎖緊螺母也有兩種一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。另一種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。
德國Spieth DSK 14.26軸承
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